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첫 주에 예약한 미팅
“잡아 주시는 약속들이 말도 안 돼요: Hugo Boss, AboutYou, Drykorn, Jack Wolfskin이 모두 일주일 안에요.”
Christian Schmidt, Mike Klaßen
공동 창업자 겸 소유주
화물 운송·물류
내 구간 위의 화주로 복화를 채우세요
돌아오는 길의 화주는 지정 운송사 목록에 있는 운송사에 화물을 줘요. Argorant는 출하·물류 관리자를 찾고, 내 운송 구간과 장비 이야기로 한 명 한 명에게 메일을 써요.
7일 무료 체험. 언제든 해지할 수 있어요.
지금 화물이 가는 곳
내 트럭은 내 이름을 들어 본 적 없는 화주 앞을 빈 차로 지나 돌아와요.
- 01
화물은 아는 운송사로 가요
내 복화 구간에 화물이 있는 화주는 지정 운송사 목록의 운송사에 전화해요. 그 목록에 없으면 상차장 앞을 공차로 지나 돌아와요.
- 02
운송 사이사이 만드는 화주 리스트
배차 담당이 웹사이트에서 공장을 스프레드시트로 옮기고 출하 관리자의 이메일을 추측해요. 구간 하나의 리스트에 일주일 치 저녁이 들어가요.
- 03
도구 두 개 더, 그리고 반송 메일
추측한 이메일용 별도 도구, 발송용 도구 하나 더. 그리고 운임 문의는 배차 확인 메일 사이에서 사라져요.
구간부터
첫 줄엔 그 회사 상차장, 둘째 줄엔 내 구간
첫 줄은 화주 웹사이트에서 가져와요. 새 출하동 같은 것이요. 그다음 내 구간, 장비, 운행 요일, 그리고 요청 하나. 견적 낼 화물 한 건이요. 모든 이메일은 직접 승인해요.
내 구간 위의 화주
모든 화주에서 내 구간 위의 화주까지
내 트레일러가 싣는 화물을 출하하는 업종, 구간을 따라 있는 주, 화주 규모를 고르세요. 크레딧을 쓰기 전에 필터마다 집계가 줄어요.
- 출하, 운송, 물류 직함
- 구간을 따라 있는 주와 도시
- 집계는 무료
지정 운송사 목록
“이번 분기는 다 찼어요”는 다음 분기에 물어보라는 뜻이에요
고른 단어가 들어간 답장은 같은 스레드에서 최대 60일 뒤 전용 후속 메일을 시작해요. 지금 다 찼다고 영원히 다 찬 건 아니에요.
- 화주가 답하면 후속 메일은 멈춰요
- “다 찼어요”라는 말이 전용 후속 메일을 시작해요
- 최대 60일 뒤, 같은 스레드로
화주 한 곳의 가치
매주 화물이 있는 화주는 1년 내내 복화를 채워요. 한 곳이면 Argorant 비용이 회수돼요.
북쪽으로 가는 주간 화물 하나가 매주 공차 운행을 돈 되는 운행으로 바꿔요. 아는 운송사에 가던 화물이고, 배차 담당은 스프레드시트 대신 다시 전화를 잡아요.
- 현재
- 공차 귀로, 운송 사이사이 만드는 리스트
- Argorant 사용 시
- 구간 위의 화주, 이메일 검증 완료
- 비용 회수
- 매주 도는 구간의 화주 한 곳
고객 사례
적합한 연락처로부터
실제 고객까지.
이 팀들이 적합한 연락처로 아웃리치를 했을 때 일어난 일.
자주 묻는 질문
질문
물류 및 운송 업계와 Argorant
궁금한 점이 더 있나요? 문의하기
네, 구간을 따라 있는 도시와 주로요. 출발지와 도착지 지역, 내가 싣는 화물을 출하하는 업종을 고르면 캠페인은 그 구간 안에서만 돌아가요.
출하 관리자, 운송·물류 관리자, 공급망 책임자, 그리고 작은 공장이라면 공장장이나 오너예요. 누구든 추가하기 전에 직함을 확인할 수 있어요.
네. 중개업체는 보통 잘 아는 화물과 업종을, 운송사는 구간과 장비를 앞세워요. 방식은 똑같아요.
바꿀 필요가 없어요. 첫 이메일은 화물 한 건이나 지정 운송사 목록의 한 자리를 요청하고, ‘다 찼어요’라는 답장이 오면 나중에 후속 연락이 시작돼요.
오늘이요. 화주를 설명하고, 이메일을 승인하고, 메일함을 연결하거나 주문하면, 캠페인이 정해 둔 요일과 시간에 발송돼요.
플랜은 월 $99부터이고, 연락처 5,000개와 캠페인 이메일 100,000통이 포함돼요. 7일 무료 체험으로 시작하세요. 메일함은 주문할 경우 따로 청구돼요.
복화 구간에 화주를 태우세요
운송 구간과 장비를 설명하세요. Argorant가 구간을 따라 있는 화주를 찾고, 받을 수 있는 화물 이야기로 한 명 한 명에게 메일을 써요.
